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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是/****/哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321•ᴗ•XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，•ᴥ•形成开放门户，无论对区域还是全国°꒰'ꀾ'꒱/****/°而言，都具有经济与战略的双重意义。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相,,,;当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥εïз机场两座航站楼ง ง之和。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期ฅ ฅ工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示ฅ ฅ，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西εïз安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以ʕ·͡ˑ·ཻʔ说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米ᕱง ง ᕱ，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和˙ϖ˙乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ之前都只有一条跑道，因起降架次ʚ ɞ多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

李瀚明•ᴥ•表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中ʚ ɞ亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐,。,。,。唯一一条向东直飞的国际和地区航线。